閘瓦磨損開(kāi)關(guān)通常安裝在制動(dòng)單元附近，通過(guò)機(jī)械或電子方式監(jiān)測(cè)閘瓦厚度。當(dāng)閘瓦磨損至預(yù)設(shè)閾值時(shí)，開(kāi)關(guān)觸發(fā)信號(hào)傳輸至列車控制系統(tǒng)，提示需要更換閘瓦?，F(xiàn)代軌道交通普遍采用兩種技術(shù)方案：機(jī)械式通過(guò)彈簧鋼片與閘瓦接觸，磨損后觸點(diǎn)斷開(kāi)形成報(bào)警；電子式則通過(guò)霍爾傳感器或光電檢測(cè)實(shí)現(xiàn)非接觸測(cè)量，精度可達(dá)±0.5mm。

閘瓦磨損保護(hù)的原理是通過(guò)監(jiān)測(cè)閘瓦與制動(dòng)盤(pán)之間的間隙，當(dāng)間隙過(guò)大時(shí)，說(shuō)明閘瓦磨損超過(guò)了安全范圍，此時(shí)會(huì)觸發(fā)報(bào)警或自動(dòng)斷電，以防止制動(dòng)失效。

閘瓦磨損保護(hù)是為了避免瓦磨薄增大空動(dòng)時(shí)間。當(dāng)閘瓦磨損到安全厚度的時(shí)候，本發(fā)明所述的閘瓦制動(dòng)磨損保護(hù)裝置會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒工作人員進(jìn)行更換或調(diào)整。